来源：时代周报作者：梁石恩泽
今年以来，许多行业都宣布了各种价格上涨，从小吃和饮料到汽油。涨价是高频词。“早上出门去地铁站买早餐，照例还是这样。等我交了钱，发现涨价了。”有网友表示，菜价涨了，很难“放开市场”。“上周，我买了两袋蔬菜和水果，花了近300元。现在想来，实现菜市场的自由并不是一件简单的事情。”
以咖啡、快餐、燃油为代表的“工人三件套”价格一路上涨：早上一杯咖啡要涨两元，中午的快餐套餐要多涨九毛钱，连开车的燃油都要今年第三次涨。农民工肩上的担子越来越重，吐槽“一睁眼就开始emo(网络用语，情绪化，不开心)”。
随着全球通胀不确定性的上升，工人们只能用不同的招数对抗通胀。
“精神食粮”越来越贵
“一杯香醇的咖啡拯救崩溃的工人？呵呵，现在每天都是工人比较emo。”深圳互联网巨头员工小王在朋友圈写道。
最近几个咖啡品牌相继宣布涨价。这个消息给小王这样靠咖啡“续命”的劳动者很大压力。
小王是个重度咖啡爱好者，从大学开始就养成了喝咖啡的习惯。毕业后进入互联网公司，长期加班也让她离不开咖啡。小王说，她每天至少要喝2杯咖啡，有时工作到很晚，还得靠咖啡提神。这样一天最多可以喝3-4杯咖啡。
“早上第一杯咖啡，我会选择均价在40元左右的精品咖啡。下午困了就再加一杯15元左右。这样算下来，光是咖啡一天就要近60元。”
小王的“精神食粮”越来越贵。
2月16日，星巴克部分产品价格有所调整。星巴克官方APP显示，包括美式、拿铁在内的咖啡产品售价都比之前上涨了1-2元。
这是星巴克四个月内第二次涨价，第一次涨价发生在2021年10月。
除了星巴克，瑞幸、蒂姆斯咖啡也加入了“涨价大军”。1月初，Tims咖啡悄然完成涨价，几家店产品普遍上涨1至2元。去年12月，瑞幸在原价基础上上调了送、取饮料约3元。
Luckin coffee表示，涨价是基于租金、人力、原材料等运营成本的综合考虑。
咖啡店调价是无奈之举。究其原因，巴西作为全球最大的咖啡生产国，去年遭遇了疫情和干旱天气导致的供应链动荡。咖啡豆产量同比减少近两成，咖啡库存已降至22年来新低。
以占世界咖啡产量70%的阿拉比卡咖啡豆为例，这一类别的价格在过去一年中翻了一倍多。根据ICE期货的数据，阿拉比卡咖啡豆的价格已经攀升至每磅2.59美元，创下10年新高。
在各大咖啡连锁品牌开始新一波调价的背景下，深圳多家精品咖啡店主告诉时代周报记者，正在考虑涨价，涨幅在5元左右。
小王琢磨了一套对策。她说她打算和同事一起拼咖啡豆。“自制挂耳咖啡一年下来应该能省不少钱。”
在社交平台上，很多人晒自制挂耳咖啡的体验。网友“文汶石”挑选性价比高的咖啡粉(16元/袋)，算算自制挂耳咖啡的成本，一袋只需要0.7元。
有网友试用后表示效果不错。“以后在公司不用点外卖咖啡了！穷到连封口机都没买。我用电发夹直接加热封口。”
麦当劳默默涨价
让工人emo也有快餐。
据《时代周刊》记者报道
麦当劳的调价悄无声息，让很多工人大声疾呼无法接受。事实上，自2021年12月麦当劳实施全国统一调价以来，被工人戏称为“穷人套餐”的“1/1随便你”已经从12元涨到了12.9元。
有网友评论说，“去年年底那么多(娱乐)瓜没有让人‘破防’，麦当劳涨的九毛钱却让我难过到流泪”。
小刘作为麦当劳的忠实粉丝过去常常选择麦当劳作为周一至周五的早餐和午餐。麦当劳这一轮调价，对他来说，“幸福没了”。他给时代周报记者算了一笔账：“早餐涨到1元，午餐涨到2元(按两个1 1套餐算)，3元就是一天的结束，年底至少要多交720元。”
小刘说，当初选择麦当劳，是因为它的食品规范，价格常年稳定。但涨价后，一时难以找到更省心的替代品，这让他很无奈。
也有网友对涨价表示理解。“上游原材料涨价了，麦当劳也涨价了。个人觉得还是可以理解的。如果你不玩‘瘦身’，不减少汉堡和肉的大小，你就会默默认可。”
无独有偶，另一家快餐巨头肯德基也宣布自2021年12月27日起全国菜单统一涨价。其客服回复时代周报记者称是费用问题。
韩国、欧洲等国家的餐饮业最近也加入了这波“涨价”浪潮。
据《韩国经济》报道，自2月17日起，韩国麦当劳已将30款单品价格上调约0.5-1.5元人民币。《西部日报》 19，德国报道，根据德国政府的新规定，餐饮业的工资要提高36%，增加的用工成本最终要由消费者买单。
虽然汉堡涨价看似小事，但《经济学人》杂志指出，巨无霸指数可以用来非正式地评估一个国家的整体消费物价指数。
。因此，近期汉堡的涨价，在一定程度上也反映出了通胀正在悄无声息地席卷全球。95号汽油重回“8元时代”
如果说吃饭可以选更便宜的，但汽车的油却不得不加。
2月17日是2022年第三轮调价，也是今年油价首次迎来三连涨。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（1月29日—2月16日）国际油价继续大幅上涨。伦敦布伦特、纽约WTI油价平均比上轮调价周期上涨5.26%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价随之上调。国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。而今年以来，汽油价格已累计每吨上调865元，柴油价格累计每吨上调830元。
本轮调价后，92号汽油零售价为每升7.82元，95号汽油零售价为每升8.39元。
有网友表示，“油价七块六的时候我没有珍惜，等到八块三的时候才追悔莫及。”
网约车司机小杨深有感触。“2018年底，油价最高不到7元，疫情发生后，油价一度跌落到5元的谷底。一直到现在，油价往8元冲刺。”他向时代周报记者透露，若以每个月的流水约1.5万元计算，其中接近三成要贡献给油费。
这还只是第一步。今年，汽车保险、保养各项费用都有所上涨。
小杨表示，仅仅是保险今年就要三四千元，由于汽车的行驶里程超过了10公里，保养维修费用也要准备近5千元。“以前也没感觉油价涨得有多厉害，但现在逐次上涨，加起来真是‘痛到肉里’。”
供求处于紧平衡或将导致油价维持在高位。全球最大的独立石油交易商Vitol Group首席执行官Russell Hardy认为，今年年底的日需求量将比2019年底的水平上升100万或200万桶。而供应系统的紧张将推动油价可能在未来6至9个月内维持在每桶100美元上方。
不过，也有分析人士认为油价继续高涨空间已经不大，无需过分担心。申万宏源宏观分析师秦泰说，全球原油供给不确定性导致的油价短期走高可能是“镜花水月”，今后全球原油需求增速或将放缓，年内油价下跌概率大于进一步上涨。
近期油价走势。（图片来源：东方财富网）
但无论油价如何波动，一众电动车车主都处之泰然。有网友表示，“看了眼这个油价，我真佩服我爸当初给我买混动车的决定。”
在油价屡屡上升的时候，新能源汽车的优势更加突出。比亚迪曾计算指出，购买新能源汽车5年的费用只需要7500元，比燃油车节省58500元。
新能源汽车的低能源成本也让小杨心动了。“要是油价涨到9元，换辆新能源汽车更划算。”小杨表示。
